Karmann Ghia 1974 — спортивный автомобиль на шасси Жука

Karmann Ghia 1974 — спортивный автомобиль на шасси Жука

1974 год был последним годом выпуска Karmann Ghia в Германии, выпускавшихся там без малого 2 десятилетия, 1955–1974 годы, на шасси знаменитого народного Жука.

1.


Volkswagen Karmann Ghia 1974 года с ценой оного автомобиля = 3572 доллара. Совецкий Госбанк махрового застоя предлагал в своей кассе за эти 3572 доллара что-то около 2700 полновесных деревянных рублей. Купить новую машину в СССР за 2700 рэ не получалось за простейшее совецкое авто ЗАЗ-968 партия драла со строителей коммунизма целых 3500 рэ. Капиталистические кровопийцы были более падки на деньги и за 3572 доллара предлагали угнетаемым пролетариям такое вот симпатишное купе.

2.

Оригинальный стикер купе Karmann Ghia 1974 года с ценой 3572 доллара

1974 год был последним годом выпуска Karmann Ghia в Германии, выпускавшихся там без малого 2 десятилетия, 1955–1974 годы, на шасси знаменитого народного Жука. Желание выпустить в мир спортивное купе на основе Жука гендиректор Фольксвагена Нордхофф обтёр с Вильгельмом Карманном в начале 50-ых. Карманн поспрашивал у владельца Carrozzeria Ghia Луиджи Сегре нет ли у него кузовных идей на этот счёт. Луиджи вооружился чертежами Chrysler D’Elegance чего зря добру пропадать, и к концу 1953 года выдал на его основе Карманну это купе.

3.

Chrysler D’Elegance

4.


Шасси Жука для такого рода авто было совсем неподходящим, Karmann Ghia восприняли как курьёз внешне спортивный автомобиль имел звук Жука, а динамические свойства ещё хуже ибо был тяжелее. За авто закрепилась кличка Порш для домохозяек, но благодаря внешности на рынке продалось в общем порядка полумиллиона Karmann Ghia и сегодня этот автомобиль на вторичном рынке вполне востребован.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Источник: zefirka.net

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *